Daglige rapporter fra NGRIP-lejren - uge 28, 2004
Mandag d. 5. juli
|
| Dagligdagen |
Vejret er blevet hårdere : efter en periode
med vindstød på op til 36 knob midt på dagen er vinden
nu stilnet af til 14-18 knob. Det er let snefald og meget fygende sne,
så sigtbarheden er lav og det kan være svært at se hvor
overfladen er.
|
| Videnskabeligt |
Boreholdet arbejder i to-holdsskift og har lavet
7 runs idag. Herved er boret nået 5,5 m længere ned i slushet.
Boret bringer hver gang en stor portion grålig grødis op
med konsistens som kartoffelmos eller couscous. Overslagsberegninger tyder
på at vi vil nå ned til det genfrosne smeltevand, der steg
op i hullet sidste år, i løbet af de næste par dage.
|
| Logistisk |
Der er ikke foregået meget arbejde
udendørs pga. vejret.
|
Tirsdag d. 6. juli
|
Dagligdagen
|
|
| Videnskabeligt |
Boret var nede 8 gange i dag, og bragte hver gang
et ca. trekvart fuldt spånekammer med op. Vi nåede derved 4,8
meter længere ned og er nu i 3031.7 meters dybde. Vurderet ud fra
spånernes opførsel mener vi at alt det glykol, der blev smidt
i hullet i lørdags, nu er fjernet fra hullet.
Det tyske radar-hold fra AWI lavede en flyvning over Jakobshavn
Isbræ i dag. Holdet forventer at tage til NordGRIP ad to omgange
torsdag og fredag.
|
| Logistisk |
Det fragt, der skal sendes ned under næste
uges flyvninger, er under pakning.
Desuden er der gået tid med at fjerne driver fra de sidste
dags snevejr og fygning.
|
Onsdag d. 7. juli
|
| Dagligdagen |
Vinden vendte tilbage midt på dagen, så
der er endnu mere sne at fjerne.
|
| Videnskabeligt |
De to skiftehold havde i dag boret nede 8 gange
og kom i alt 4.5 meter længere ned. "Boringen" forløb som
den plejer, og spånekammeret var 50 - 100 % fyldt med "kartoffelmos"-slush.
For at få indholdet ud af borerøret må det smeltes
ud med en Herman Nelson. Da boret kom op den næstsidste gang var
der tilsyneladende et stykke kerne med op. For at få kernen ud af
borerøret med minimale skader brugte vi metoderne fra sidste år
med et "badekar" med borevæske, så man kan opvarme borerøret
langsomt og kontrolleret og smelte det slush, der holder kernen fast, uden
at smelte selve kernen. Kernen i borerøret viste sig dog kun at være
frossen slush.
Dybde 3036.25 m. Vi må være tæt på ...
Tekniske problemer med landingsstellet på AWIs Dornier-fly
betød at flyvningen til NordGRIP måtte udsættes til
torsdag.
|
| Logistisk |
Forberedelserne til næste uges flyvninger
er stadig i gang.
|
Torsdag d. 8. juli
|
| Dagligdagen |
Der er skiftet olie på hovedgeneratoren.
Det er en speciel oplevelse, da støjen fra generatoren er en af
de få helt konstante ting i lejren. Når generatoren lukkes
ned for at olie og oliefilter kan skiftes, bliver der mærkligt stille
i hovedbygningen en halv times tid.
|
| Videnskabeligt |
Boret har bragt et 30cm lyserødt stykke
bundvandskerne op ! Der kommer flere detaljer når vi har fået
rapporten fra lejren.
Holdet fra AWI fløj mod NordGRIP om formiddagen, men kom ind
i et område med dårligt flyvevejr omkring Illulisat. På
grund af risiko for kraftig tilisning måtte flyet vende om til Kangerlussuaq,
så de forsøger igen i morgen.
Beskrivelse taget fra den daglige rapport (oversat fra engelsk, originalen
findes på de engelske dagbogssider) :
De to hold havde boret nede 5 gange. De to første omgange var
normale "slush runs", hvor der både var grødis i spånekammeret
og i borerøret. Spånekammeret var helt fyldt. De tre næste
runs gav hver et lille stykke lyserødt iskerne (genfrosset smeltevand
fra sidste år - det is vi borer efter i år). Spånekammeret
var ikke fyldt, og boringen ligner mere og mere almindelig isboring. Ved
den sidste boring prøvede boreholdet cognac-bomben, der var så
stor en succes sidste år (se sidste års dagbøger for
at få mere at vide om "cognac-bomben"). Cognacbomben "detonerede" dog
ikke, da plastikposen med ethanol-vand-blandingen sad for højt i forhold
til den lille skrue, der skulle punktere plastikposen. Strømstyrken
i boret nåede 10A under boring. Da boret kom til overfladen kunne
man konstatere at en af skærene var blokeret af is. Den sidste kerne
havde et 4mm tykt stykke klart is på siden, hvilket indikerer at boret
er ved at dreje i forhold til hullet fra sidste år.
Kernelængde produceret i dag : 0,78 m lyserød kerne.
Boredybde 3037,9 m.
We are in business.
|
| Logistisk |
|
Fredag d. 9. juli
|
| Dagligdagen |
Det er meget varmt i denne periode, og den automatiske vejrstation målte temperaturer over
0ºC i nat.
|
| Videnskabeligt |
Der blev boret 6 gange idag. De første fire
gange var rutinemæssige kopier af sidste års boringer. Ved den
femte boring opstod en kortslutning som måtte repareres. Ved den 6.
kørsel blev der ikke boret nogen kerne, men "chip chamber" var 80%
fyldt. Der er i alt boret 4.13 m kerne idag, og efter opmåling, er
kernerne efterladt i bufferen, så næste uges besøgende
kan se dem. Der er lavet tyndslib, og krystallerne i det genfrosne bundvand
blev fotograferet i polariseret lys.
|
| Logistisk |
Bæltekøretøjerne er blevet
repareret. Derudover rapporteres vejrsituationen hveranden time, da radar-holdet
fra AWI stadig venter på bedre flyve-vejr.
|
Lørdag d. 10. juli
|
| Dagligdagen |
Vejret er stadig meget lunt.
For 8 ud af de 11 personer i lejren er dette den sidste lørdag aften
inden turen går hjem i den kommede uge. Mon ikke et par af feltsæson-deltagerne
synes at det er lidt vemodigt at holde fest i NordGRIP-lejren for sidste gange
nogensinde ?
|
| Videnskabeligt |
Boret var nede 4 gange i dag. Alle gange forløb
boringen helt som det var standard sidste år. Dog skete der en kortslutning
i boret under første boring, men fejlen blev hurtigt identificeret
og afhjulpet. Hullet, vi borer nu, er ikke helt sammenfaldende med sidste
års hul, så iskernerne består af et måneformet stykke
gletscher-is der delvis omkranser et linseformet stykke is, der består
af genfrosset bundvand. Tykkelsen af "måne-stykket" af klar gletscher-is
var 42 mm for det sidste stykke kerne boret i dag, og fordelingen mellem gletscheris
og bundvand-is ser ud til at have stabiliseret sig.
Boredybde 3043.17 m. Loggedybde 3043.15 m. Kerneproduktion i dag 2.93 m.
Undersøgelserne af kernen er i gang. Beskrivelse fra lejren :
Vi er betaget af den iskerne, vi får op. På den ene side
er der en måneformet kile af klar gletscher-is. Resten er genfrosset
bundvand, pink eller rødlig. Studier af tynde skiver viser at den genfrosne
del er domineret af krystaller det peger ud fra midten af det gamle borehul.
Små spåner af bundvands-isen er blevet smeltet i et lille bæger.
Frigivelsen af gas sker langsomt og også efter smeltningen er tilendebragt,
hvilket indikerer at gassen kunne være karbondioxid.
Begge radarhold venter på bedre flyvevejr i Kangerlussuaq.
|
| Logistisk |
Man har forsøgt at sende billeder af de
specielle iskerner ud fra isen via satellit-telefon, men det lykkedes ikke.
|
Søndag d. 11. juli
|
| Dagligdagen |
Det er blevet lidt koldere igen.
|
| Videnskabeligt |
Der er lavet 4 boringerne idag, som er forløbet
efter bogen. Kernen har været hård at knække, når
boret skulle hives op. Kernekvaliteten er virkelig god, og en af kernerne
er 1,13 m lang. De borede kerner er blevet mere og mere i hvide i løbet
af dagen, hvilket vil sige, at de indeholder mere og mere gletcheris fra
Eem perioden i stedet for genfrosset bundvand.
Der er opstået et par mysterier i dagens løb:
- Borefolkene har fisket to skruer op af borehullet, som de ikke umiddelbart
savnede.
- Nogle stumper af den lyserøde is er blevet smeltet i et Coulter
bæger. Prøverne blev ikke renset for borevæske inden smeltningen.
Efter smeltningen lå de røde partikler i bunden af bægeret,
og bægeret var mælkehvidt på indersiden, sikkert på
grund af reaktion med noget i borevæsken. Man opsamlede også
to prøver af meget mørkt "slush" fra boringen. Disse blev sat
til smeltning i "maindome" og næste morgen var bunden af coulterbægerene
gået i opløsning og blevet hvide og klistrede. Hvad kan det
være, som opløser bægerene? Yderligere forsøg er
sat igang for at undersøge det, men det virker meget mærkeligt.
Endelig boredybde idag: 3047.7 m. Kerneproduktion idag: 2.80 m.
|
| Logistisk |
Der er fjernet sne-driver, og landingsbanen forberedes
til næste uges flyvninger.
|
Læs videre om uge Uge 29
|